二九章 京杭铁路
俗话说“人穷志短，马瘦毛长”。手机端m.也不能怪大明君臣见钱眼开，大明财政真困窘到了一定程度，官员工资都发不出来了。虽然官员不靠工资活着，可毕竟是一笔不菲的收入不是？
运河清淤工程浩大，从开荒团银行贷了巨款，还款压力很大。那可是用漕税抵押的，万一还不，运河成人家开荒团的了。
可是运河再不清淤，不要说其他物资，连京师的粮食物资都会成问题。朱棣当年是把京师当成边塞堡垒，认为从南方运补给是理所当然，根本没想过什么自给自足。
这造成了京杭大运河历史任何时代都繁忙，船人家越来越多。没有这样的群众基础，也不会产生基层社团漕帮，进而演化出“洪门”，甚至后来分化出“青帮”。一个运河能产生流传数百年的帮派，到后世进入现代社会还有一定生命力，真是让人瞠目结舌。
漕运税收是大明重要进项，现在运河这个税源不但不进钱，还要搭钱，这是一枪俩眼，痛不可言。
屋漏偏遭连夜雨，船迟又遇打头风。近几年大明偏偏天灾不断。
大明纳税的坚力量不是富人，富人在大明纳税很少，可以明确的说大明是富人的天堂。大明纳税大户是种地的穷百姓，许多百姓迫于天灾，流离失所。政府不但收不到税，还需要救济补贴，更让大明捉襟见肘。
亏得李易不嫌弃这些累赘，把这些流民弄到北方去了，最关键的是廉勇居然把许多草寇也随便给了个官职骗走了。大明官员没事儿研究这个事，李易到底发哪门子疯，居然把打家劫舍的坏人打包弄走？这些人有什么利用价值？
再说这些草寇也是糊涂，怎么随便给你个官名，赏两个工资，给开荒团卖命，你们的命那么不值钱？北方穷山恶水，这不是变相发配吗？
亏得李易把流民草寇一扫而空，不然真说不定出什么乱子。
大明朝臣喊着要打压开荒团，其实也是喊喊而已。这个时候开荒团已经尾大不掉了，大明还敢真派兵去捅这个马蜂窝不成？
听说开荒团要买煤，这些大臣眼前一亮：煤炭是老天爷给的，卖煤是没本的买卖，劳动力值几个钱？这如果成了长久生意，可是利国利民利官，不可小觑。
开荒团现在向草原移民百万，据说修建了十个城池，而且城池修的有点儿大，明显是还打算继续移民的样子。原百姓习惯烧秸秆做饭取暖，草原种庄稼很难成熟，草还要留着喂牲口，做饭用煤很正常。
草原也有煤，可是肯定没有山西煤成色好。谁都知道山西到处是煤，挖不完用不败。可是开荒团能保证挖多少买多少吗？如果能签订合同，那才稳妥。谁都知道开荒团是重合同守信用的单位，不会食言。派谁去研究这个合同呢？
一事不烦二主。既然这个提议是史劲带过来的，那麻烦史劲再走一趟漠南吧。
这时大臣们自动忽略了史劲为什么和李易有勾结这个事。史劲代表的是皇帝，皇帝总得有点儿隐私吧？万历帝那抠门的性格，想让他做出亏本的事根本不可能，也不劳大臣们费心。
史劲风尘仆仆又赶到草原，请求李易签订煤炭购买合同，而且是无限量长期购买合同。
李易有些犹豫。
卖煤对大明有利无害，他提出这个购买煤炭的计划，目的是交好万历帝，希望先打通万历帝的关节，双方友好往来。
漠南不仅有煤，而且有几处是地表煤层，开采很容易。难道真放弃自己煤田，大规模购买大明煤炭？
再想一想李易笑了，当即向史劲提出无限量购买可以，但是结算不能用现金，而是用纺织品等物资，双方保证都是平价交易可以。
李易有李易的打算。
他觉得山西煤炭虽然多，受运力限制，毕竟运到草原的有限。再说自己的纺织品按大明境内的平价卖，那也是大赚特赚，你本钱低我也不怕。
哪曾想人家大明君臣也不笨，史劲一反馈这个提议,大明君臣真是又兴奋又着急。
兴奋是因为李易同意了无限量购买。
至于说用布匹什么的付账无所谓。在大明朝，布匹一直有货币的功用，官员的工资经常用布匹支付。至于说开荒团的布匹成本低，利润高一些无所谓，咱煤炭还是没本买卖呢，搭了些人工，怕你什么啊。
问题是这样好事，运力跟不怎么办？估计李易这个家伙打的是你挖再多的煤，运不到漠南去也没用的主意。怎样破了这个局呢？
要不说聪明人不是万历一个呢，立刻有人提出完全仿效开荒团在漠南的做法，修一条铁路，由山西直通草原。漠南原来和大明有过大规模贸易，现在再加煤炭，足可以支撑铁路盈利了。
也有老成持重的担心长城关门大开，开荒团会不会向渗透？立刻有人嗤之以鼻。开荒团在天津卫住兵呢，那可是京师旁边，还扯什么山西渗透啊。再说大明穷困潦倒的，还有什么值得开荒团惦记的？
这样一想大家都茅塞顿开：原来不和漠南林丹汗进行贸易，是因为怕林丹汗壮大。现在完全没有必要担心这个问题，因为开荒团已经够大了，大到让人绝望。
有的官员甚至想到后续手段，那是将来得到的布匹太多了，完全可以官卖，还可以再赚一笔差价，毕竟是平价进货嘛。
万历帝一听很不高兴，立刻反对布匹官卖，表示还是用布匹发工资的好。
这又引来群臣一通抱怨，这都什么事儿啊，工资不发银子总发布料，太过分了吧？吵了半天，大家才回到正题：咱们说到哪了？对了，修建铁路！一个大臣跳出来出个主意：“修建铁路当然要用钱，国库没钱，咱们也仿效漠南，采用股份制吧？”
哇！这个提议好，所有大臣都兴奋起来。
这个年头银行存钱没盛行，算开荒团在京师开了银行，一样不能得到大多数人认同。有钱人还是愿意把银子铸成几百斤银疙瘩放地窖里长毛。谁都知道路的重要性，垄断铁路运输等于山大王喊“此山是我开，此树是我栽，要想打此过，留下买路财！”，这可太给力了。
百姓们很贫困，咱不麻烦他们了。做官要为国分忧，咱们自己认购吧！
吏部第一个跳出来，表示吏部官员忧国忧民，愿意集体认购一半！这一下差点没被大家喷死。谁不想认购一半啊，咱大明你一个衙门？你吏部喝官血的衙门还忧国忧民呐？咱们才真正忧国忧民好不好？
万历帝也忍不住了，也发言表示忧国忧民从我做起！吏部不用带头了，自己要给大臣做个表率，认购一半股份。李易这样干过！
这一下又被群臣一通围攻：李易这个事儿做得不地道，没少挨骂。万岁怎么能学他？再说为国分忧是大臣们的事，怎么能劳烦皇？
结果这铁路建多长，从哪开始到哪结束，预算多少都没人琢磨，为了股份分配例先扯皮三天。
预算什么的真无关紧要。漠南正建着铁路呢，有股东监督，成本预算都现成的，操这心干嘛？重点是哪个大臣家没有一库银子等着找个稳定赚钱的投资？还是把股份弄清楚了，亲兄弟明算账嘛。开荒团那个铁路股票据说发行时候签率十分之一，买到是赚到，立刻升值。这可是可以留给子孙的好投资，谁让谁啊。
这样吵吵闹闹，几天后才分清了股份：皇帝占百分之十，吏部占百分之十，其余各部酌减。没办法，部门太多了，皇亲国戚太多了，谁不得分润一点儿？
可这样一分，大家发现狼多肉少。
如果从山西沂州出关，修到青山鹰城，这铁路才几百里，估计几十万两银子够了。这有什么意思?有资格分股份的人过千，一人分几百两银子的股份？
现在是投资时代，大明那帮商人都跟着开荒团屁股后头跑，咱们当官的只能偷偷摸摸在那边小打小闹，不敢大张旗鼓，给人留话柄。好不容易自己家也有个投资机会，规模这样小，这多没意思。
聪明的人多得是。当场有人发散思维，提出能不能把铁路从山西延伸到京师？
更有脑洞大开的的提出既然有京杭大运河，不如再修一条京杭铁路。这一下南北交通再无滞塞，天堑变通途了。
众人轰然喝彩，都觉得这个主意好。京杭铁路肯定淌金流银，修什么山西到京师的铁路？京杭铁路这个真可以有！
北京到杭州不过是3000里，开荒团能在漠南修两条1500里的铁路，也是3000里。咱大明为什么不能修3000里的铁路？何况驿道现成的，基础好啊。不用另外征地投资。
别以为大明国家穷，大臣穷。后世李自成进京，仅仅是京师的达官贵人，搜刮出几千万两银子。开荒团3000里铁路不过是几百万两银子，再加运输车辆，也用不了1000万两银子吧？
一千万两银子放在这些大臣们身，真不算什么。仅仅万历帝，小金库里有一千多万两银子。几天热议后，一个空前的大项目京杭铁路，居然随随便便的出台了。
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这造成了京杭大运河历史任何时代都繁忙，船人家越来越多。没有这样的群众基础，也不会产生基层社团漕帮，进而演化出“洪门”，甚至后来分化出“青帮”。一个运河能产生流传数百年的帮派，到后世进入现代社会还有一定生命力，真是让人瞠目结舌。
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听说开荒团要买煤，这些大臣眼前一亮：煤炭是老天爷给的，卖煤是没本的买卖，劳动力值几个钱？这如果成了长久生意，可是利国利民利官，不可小觑。
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有的官员甚至想到后续手段，那是将来得到的布匹太多了，完全可以官卖，还可以再赚一笔差价，毕竟是平价进货嘛。
万历帝一听很不高兴，立刻反对布匹官卖，表示还是用布匹发工资的好。
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万历帝也忍不住了，也发言表示忧国忧民从我做起！吏部不用带头了，自己要给大臣做个表率，认购一半股份。李易这样干过！
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现在是投资时代，大明那帮商人都跟着开荒团屁股后头跑，咱们当官的只能偷偷摸摸在那边小打小闹，不敢大张旗鼓，给人留话柄。好不容易自己家也有个投资机会，规模这样小，这多没意思。
聪明的人多得是。当场有人发散思维，提出能不能把铁路从山西延伸到京师？
更有脑洞大开的的提出既然有京杭大运河，不如再修一条京杭铁路。这一下南北交通再无滞塞，天堑变通途了。
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北京到杭州不过是3000里，开荒团能在漠南修两条1500里的铁路，也是3000里。咱大明为什么不能修3000里的铁路？何况驿道现成的，基础好啊。不用另外征地投资。
别以为大明国家穷，大臣穷。后世李自成进京，仅仅是京师的达官贵人，搜刮出几千万两银子。开荒团3000里铁路不过是几百万两银子，再加运输车辆，也用不了1000万两银子吧？
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