第526章发展之路
便是因为路易达孚是第一产业中的佼佼者，拥有路易达孚即可影响众多第二产业，以及第三产业的发展潜力和趋势。
反观百岛与鹏城相同，都是从一个小渔村开始建设，第一产业和第二产业支柱薄弱，却将初期有限的资金搞什么度假村和酒店。
可百岛的旅游景观与人文地理，相比于其它历史悠久的地方，当真谈不上有任何竞争力，一味的模仿濠镜却无政策，最终的结果可想而知。
如若一帆风顺，自是不必多说，可旅游业和服务业必须要有足够的经济基础为前提，起码20年内两个行业不会有腾飞的可能。
如此，默默耽误20年的高速发展期，完全是本末倒置浪费时间的行为。
既然彻底选择站队，也已然切断了退路，林锋也不怕说实话得罪人。
曾生仔细考虑着林锋的话，当即点头道：我会致电贾市长转述这番话，并建议吴市长认真参考记得建议。”
多谢！”林锋点点头道。
尺有所短，寸有所长。
如今大家都在摸着石头过河，相互印证学习发展方向是否正确，鹏城和百岛同在一个起跑线上，却也不知彼此道路是否真的正确。
鹏城发展能得到林锋这种级别存在的认可，曾生打心底是非常骄傲且自豪的。
尽管招商局在百岛并无投资，甚至某种程度上彼此还属于竞争关系，却也不希望百岛走错发展道路，因为大家都拥有一个理想。
曾生见没了下文，不禁询问道：林生觉得，百岛该走哪条发展路线的好？
就算招商局不拿林锋当外人，也终究是个外人，最起码暂时是。
这种问题却是不该询问，林锋也就笑了笑道：如何发展要依形势作出调整，眼下与岛国合作不失为好的办法。
如何发展百岛我并不了解，但对于前海、横琴、星都早已有了计划，也已经开始实施。
是什么？曾生迫不及待的问道。
前海造船，横琴需要确认合作项目，星都还要看总帅与美利坚的沟通进度，计划也是在不断调整。”
造船！!
曾生顿时百感交集，心领神会的点点头，不乏有着一丝惆怅。
与轮船招商局一同开办的，还有江南制造总局，北洋时代曾是东亚第一世界第九的强大水师。
目前北方规模最大的船舶制造江南造船厂，前身便是李文忠公开办的江南制造总局。
北洋水师的落寞，轮船招商局的衰败，江南制造总局也逐渐退出历史舞台。
随着战争结束，西方国家开始将船舶制造交予岛国，55年时欧美占据世界造船份额80,岛国仅占据17。
仅仅十年时间欧美份额便退到55,岛国上升份额至42。到了75年岛国超越西方国家上升至52,欧美份额退到41。
如今！!
岛国不再甘心受限于美利坚，从劳动密集型船舶装配工程，准备晋升到技术密集型的高端造船领域，并逐步向资本密集型发展。
这样一来，不禁极大程度剌激美利坚与西方国家的神经，在刚刚踏入的80年代作出战略规划，准备将劳动密集型的船舶装配工程，转移到南高丽国与岛国竞争。
而此时尽管北方同样渴望，却受限于技术水平无能为力，这也是曾生惆怅的原因之一。
然而！!
北方虽然有心无力，天庭却是野心勃勃，和记黄埔旗下的黄埔船坞，本就是亚洲数一数二的船舶制造企业。
不仅有着劳动密集型的船舶装配工程体系，同样拥有技术密集型的船舶制造重工业，比之现阶段南高丽国的造船工业，强得可不是一星半点儿
蛇口港轮船招商！！
前海湾黄埔船坞！！
曾生惊叹于林锋布局之深远，这恐怕早在拿到和记黄埔之初，便已经将两者相结合。
总帅能够批下鹏城前海交予天庭，与此次谋算怕是也不无关联。
只是，林锋与总帅的谈话已经被列入高度机密，属于最高级别机密档案50年后方能解密，曾生这种级别的存在也没有权限察看。
船舶制造重工，却是属于招商局的领域，但曾生并为眼红，甚至还十分欢迎黄埔船坞落座前海。
如今，北方造船仅占据世界份额083，比之黄埔船坞352差距也不是一般的大。
若是黄埔船坞能够从美利坚手中接过造船业，对于蛇口与鹏城的经济腾飞，能够起到至关重要的作用，也能为留下一颗鲜红的火种。
造船业“多么庞大的单量！！
曾生不禁忧虑道：西方国家会将船舶制造交予天庭吗？北方不会给你任何扶持的，还需要你与岛国和南高丽国同时为敌。”
一方技术雄厚，准备将资本密集型迈进。
一方底蕴薄弱，却有国家政策大力扶持。
反观天庭则势单力薄，西方国家自然会考虑其实力问题，能否从岛国手中接过造船的重担。
船舶装配工程需要大量低成本劳动力，北方在这方面确实有优势，可香江的人工成本却并不支持。
况且香江准备转型金融服务业，与天庭迈向的高端制造业背道而驰，麦理浩正愁不知如何捅死林锋，又岂会给予政策扶持？
面对直观问题，林锋耸耸肩道：事在人为嘛！目前我们也并非没有任何优势可言，但未来却是不尽然呢。
南高丽国作为外向型经济体，供需两端航运需求巨大确实是其优势，若与未来北方发展起来所需的航运相比，则是毫无竞争可言。
至于竞争！
天庭不畏惧任何竞争，哪怕是以国家级别为单位，没有政策扶持的企业多了，未必就都没有出路。”
猫有猫道，鼠有鼠道。
没有任何竞争优势和扶持，有时候也能成为一种优势，最起码弱小的可以让人放心。
半导体是新型产业，造船业是传统行业，两者都需要在夹缝中生存，在大国间的博弈中壮大自身，更需要扬长避短极力争取。
前海船舶装配工程，香江技术零件加工，组成完整的产业链再有西方和北方的订单，如此一来黄埔船坞想不腾飞都不可能“
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反观百岛与鹏城相同，都是从一个小渔村开始建设，第一产业和第二产业支柱薄弱，却将初期有限的资金搞什么度假村和酒店。
可百岛的旅游景观与人文地理，相比于其它历史悠久的地方，当真谈不上有任何竞争力，一味的模仿濠镜却无政策，最终的结果可想而知。
如若一帆风顺，自是不必多说，可旅游业和服务业必须要有足够的经济基础为前提，起码20年内两个行业不会有腾飞的可能。
如此，默默耽误20年的高速发展期，完全是本末倒置浪费时间的行为。
既然彻底选择站队，也已然切断了退路，林锋也不怕说实话得罪人。
曾生仔细考虑着林锋的话，当即点头道：我会致电贾市长转述这番话，并建议吴市长认真参考记得建议。”
多谢！”林锋点点头道。
尺有所短，寸有所长。
如今大家都在摸着石头过河，相互印证学习发展方向是否正确，鹏城和百岛同在一个起跑线上，却也不知彼此道路是否真的正确。
鹏城发展能得到林锋这种级别存在的认可，曾生打心底是非常骄傲且自豪的。
尽管招商局在百岛并无投资，甚至某种程度上彼此还属于竞争关系，却也不希望百岛走错发展道路，因为大家都拥有一个理想。
曾生见没了下文，不禁询问道：林生觉得，百岛该走哪条发展路线的好？
就算招商局不拿林锋当外人，也终究是个外人，最起码暂时是。
这种问题却是不该询问，林锋也就笑了笑道：如何发展要依形势作出调整，眼下与岛国合作不失为好的办法。
如何发展百岛我并不了解，但对于前海、横琴、星都早已有了计划，也已经开始实施。
是什么？曾生迫不及待的问道。
前海造船，横琴需要确认合作项目，星都还要看总帅与美利坚的沟通进度，计划也是在不断调整。”
造船！!
曾生顿时百感交集，心领神会的点点头，不乏有着一丝惆怅。
与轮船招商局一同开办的，还有江南制造总局，北洋时代曾是东亚第一世界第九的强大水师。
目前北方规模最大的船舶制造江南造船厂，前身便是李文忠公开办的江南制造总局。
北洋水师的落寞，轮船招商局的衰败，江南制造总局也逐渐退出历史舞台。
随着战争结束，西方国家开始将船舶制造交予岛国，55年时欧美占据世界造船份额80,岛国仅占据17。
仅仅十年时间欧美份额便退到55,岛国上升份额至42。到了75年岛国超越西方国家上升至52,欧美份额退到41。
如今！!
岛国不再甘心受限于美利坚，从劳动密集型船舶装配工程，准备晋升到技术密集型的高端造船领域，并逐步向资本密集型发展。
这样一来，不禁极大程度剌激美利坚与西方国家的神经，在刚刚踏入的80年代作出战略规划，准备将劳动密集型的船舶装配工程，转移到南高丽国与岛国竞争。
而此时尽管北方同样渴望，却受限于技术水平无能为力，这也是曾生惆怅的原因之一。
然而！!
北方虽然有心无力，天庭却是野心勃勃，和记黄埔旗下的黄埔船坞，本就是亚洲数一数二的船舶制造企业。
不仅有着劳动密集型的船舶装配工程体系，同样拥有技术密集型的船舶制造重工业，比之现阶段南高丽国的造船工业，强得可不是一星半点儿
蛇口港轮船招商！！
前海湾黄埔船坞！！
曾生惊叹于林锋布局之深远，这恐怕早在拿到和记黄埔之初，便已经将两者相结合。
总帅能够批下鹏城前海交予天庭，与此次谋算怕是也不无关联。
只是，林锋与总帅的谈话已经被列入高度机密，属于最高级别机密档案50年后方能解密，曾生这种级别的存在也没有权限察看。
船舶制造重工，却是属于招商局的领域，但曾生并为眼红，甚至还十分欢迎黄埔船坞落座前海。
如今，北方造船仅占据世界份额083，比之黄埔船坞352差距也不是一般的大。
若是黄埔船坞能够从美利坚手中接过造船业，对于蛇口与鹏城的经济腾飞，能够起到至关重要的作用，也能为留下一颗鲜红的火种。
造船业“多么庞大的单量！！
曾生不禁忧虑道：西方国家会将船舶制造交予天庭吗？北方不会给你任何扶持的，还需要你与岛国和南高丽国同时为敌。”
一方技术雄厚，准备将资本密集型迈进。
一方底蕴薄弱，却有国家政策大力扶持。
反观天庭则势单力薄，西方国家自然会考虑其实力问题，能否从岛国手中接过造船的重担。
船舶装配工程需要大量低成本劳动力，北方在这方面确实有优势，可香江的人工成本却并不支持。
况且香江准备转型金融服务业，与天庭迈向的高端制造业背道而驰，麦理浩正愁不知如何捅死林锋，又岂会给予政策扶持？
面对直观问题，林锋耸耸肩道：事在人为嘛！目前我们也并非没有任何优势可言，但未来却是不尽然呢。
南高丽国作为外向型经济体，供需两端航运需求巨大确实是其优势，若与未来北方发展起来所需的航运相比，则是毫无竞争可言。
至于竞争！
天庭不畏惧任何竞争，哪怕是以国家级别为单位，没有政策扶持的企业多了，未必就都没有出路。”
猫有猫道，鼠有鼠道。
没有任何竞争优势和扶持，有时候也能成为一种优势，最起码弱小的可以让人放心。
半导体是新型产业，造船业是传统行业，两者都需要在夹缝中生存，在大国间的博弈中壮大自身，更需要扬长避短极力争取。
前海船舶装配工程，香江技术零件加工，组成完整的产业链再有西方和北方的订单，如此一来黄埔船坞想不腾飞都不可能“
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